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L'AEROPORT

Mercredi 24 mai 2006

 

 

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Selon le rapport du président du conseil général de la MARNE (rapport I/9) examiné par les conseillers généraux lors des séances du conseil général du 16 au 19 mai 2006, la situation de l'aéroport de VATRY est fragile :

"Parmi les compagnies cargo qui opèrent à Vatry, il est important d'observer qu'AVIENT génère 73,3 % du trafic de l'aérodrome donc l'essentiel des ressources de l'exploitant. Cette situation, inconfortable, constitue un risque qui pourrait fragiliser la SEVE au cas où cette compagnie anglaise déciderait d'opérer depuis une autre plate-forme, d'autant qu'AVIENT participe directement à l'implantation d'entreprises spécialisées (transporteurs routiers, transitaires en douane, handling, etc..).

En second, vient COYNE avec 9,7 % du trafic."

Autrement dit, l'aéroport de VATRY doit être prêt à tout pour éviter qu'AVIENT ne soit tentée d'aller voir ailleurs.

Sans AVIENT, le trafic s'écroule.

Bref, AVIENT est en situation d'imposer toutes ses volontés, au détriment éventuel des intérêts des contribuables marnais.

Par Pascal
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Mardi 27 juin 2006

L'Association des élus d'Ile-de-France pour le développement de l'aéroport de Vatry (Adav) vient de se constituer à Paris pour peser sur les pouvoirs publics afin qu'ils transfèrent le trafic fret et une partie de l'activité passagers des aéroports parisiens sur la plate-forme marnaise de Vatry. La quarantaine d'élus qui forment l'Adav estiment qu'il suffit pour atteindre cet objectif de considérer que Vatry est un aéroport parisien. Selon eux, son éloignement du premier marché de consommation français, la région parisienne, et des voyageurs ne devrait pas poser de problèmes : il suffirait de relier à la ligne du TGV Est la voie ferrée desservant Vatry et de l'aménager pour réduire les délais de pré et post-acheminement. Une manière de relancer l'idée du troisième aéroport parisien et de la candidature -malheureuse- de Vatry à son implantation.

SOURCES:  LES ECHOS du 19/06/2006


Par Pascal
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